Large dramatic photo of the plane with dark clouds in the background

Douglas A-26 Invader

To Douglas A-26 Invader ήταν ένα αμερικανικό, δικινητήριο, ελαφρύ βομβαρδιστικό/ επιθετικό αεροσκάφος, το οποίο κατασκευαζόταν από την εταιρία Douglas Aircraft Co. στη διάρκεια του 2ου Π.Π.. Η χρήση του συνεχίστηκε και στα χρόνια που ακολούθησαν, καθώς έλαβε μέρος σε όλες τις ένοπλες συγκρούσεις που έλαβαν χώρα την περίοδο του Ψυχρού Πολέμου (Κορέα, Βιετνάμ). Ένας περιορισμένος αριθμός αεροσκαφών αυτού του τύπου συνέχισε να χρησιμοποιείται σε πολεμικές επιχειρήσεις ως το 1969. Το A-26 Invader αποδείχθηκε ιδιαίτερα χρήσιμο, καθώς ήταν σχετικά γρήγορο και μπορούσε να φέρει μεγάλο (και ποικίλο) οπλικό φορτίο, γεγονός που το καθιστούσε ως ένα πολύ αποτελεσματικό επίθετικό αεροσκάφος.

Η κατασκευάστρια εταιρία Douglas ξεκίνησε τις παραδόσεις των Α-26 στις αμερικανικές ένοπλες δυνάμεις τον Αύγουστο του 1943. Το νέο βομβαρδιστικό γνώρισε για πρώτη φορά πολεμική δράση σχεδόν ένα χρόνο αργότερα, τον Ιούνιο του 1944, στο θέατρο επιχειρήσεων του Νοτίου Ειρηνικού. Τον Σεπτέμβριο της ίδιας χρονιάς, το Α-26 άρχισε να χρησιμοποιείται και στο ευρωπαϊκό θέατρο επιχειρήσεων και εκτός από αποστολές βομβαρδισμού και προσβολής (με πυροβόλα), το Α-26 ανέλαβε και αποστολές τακτικής αναγνώρισης (αεροφωτογράφηση) με αντίστοιχη επιτυχία. Η αποδοχή του από τα ιπτάμενα πληρώματα ήταν πολύ καλή και μέχρι το τέλος του Β’ Παγκοσμίου Πολέμου τα Α-26 είχαν πετάξει σε 11.567 πολεμικές αποστολές στις οποίες εξαπέλυσαν 18.054 τόνους βομβών, κατέρριψαν επτά εχθρικά αεροσκάφη, ενώ οι απώλειές τους έφτασαν τα 67 αεροσκάφη. Έως την 2α Ιανουαρίου 1946 που διεκόπη η παραγωγή του, είχαν κατασκευασθεί 1355 μονάδες όλων των τύπων του Α-26.

452 BC/Knight Squadron

Στις 10 Αυγούστου 1950 η 452η Πτέρυγα Βομβαρδισμού ανακλήθηκε από την εφεδρεία για να μετάσχει στον πόλεμο της Κορέας, εκτελώντας ημερήσιες αποστολές υποστήριξης. Στην αρχή η μονάδα επιχειρούσε έχοντας σαν ορμητήριο το νησί Χονσού της Ιαπωνίας, αλλά από το 1951 μεταφέρθηκε στο Πουσάν της Ν. Κορέας απ’ όπου συνέχισε να εκτελεί ημερήσιες, αλλά και νυκτερινές αποστολές διείσδυσης και βομβαρδισμού. Μέχρι τον Μάϊο του 1952 που πέρασε και πάλι στην εφεδρεία, η συγκεκριμένη μονάδα είχε ενεργήσει 15.000 εξόδους (πολεμικές αποστολές) από τις οποίες οι 7.000 ήταν νυχτερινές και οι απώλειές της ήταν 85 άνδρες. Στη διάρκεια του πολέμου της Κορέας τα Β-26 πιστώθηκαν με την καταστροφή 38.500 οχημάτων, 406 σιδηροδρομικών μηχανών και 3.700 βαγονιών καθώς και επτά εχθρικών αεροσκαφών στο έδαφος.

Το αεροπλάνο της συλλογής

Το συγκεκριμένο αεροπλάνο χρησιμοποιήθηκε σε πολεμικές επιχειρήσεις από την αμερικανική αεροπορία από τις 3/10/1945 ως τις 26/9/1947. Μεταξύ των ετών 1951-1954 χρησιμοποιήθηκε από την 452 BC/Knight Squadron στις επιχειρήσεις της Κορέας. Το 1956 μετετράπη σε πολιτικό αεροσκάφος και χρησιμοποιήθηκε από ιδιώτες εώς και το 1970. Το 1971 και 1972 χρησιμοποιήθηκε ως αεροπλάνο αγώνων και μεταξύ των ετών 1972-1977 χρησιμοποιήθηκε για αποστολές ενδιαφέροντος CIA. Η ΕΦΑ το απέκτησε το 1995 και σήμερα το διατηρεί με τα χρώματα της Μοίρας «Knights», όπως έδρασε στην Κορέα. Με αριθμό σειράς παραγωγής S/N : 28048 κατασκευάστηκε την 03/10/1945 και έκτοτε έως σήμερα έχει συμπληρώσει 4,168 ώρες πτήσεως.

Το συγκεκριμένο αεροπλάνο εντοπίσθηκε στην Φλόριδα των ΗΠΑ. και αγοράσθηκε τον Μάρτιο του 1995. Πριν την μεταφορά του στην Ελλάδα, απαιτήθηκε, λόγω επισκευών και αντικατάστασης κάποιων τμημάτων αλλά και τοποθετήσεως νέων ναυτιλιακών-κυρίως-οργάνων η παραμονή του στις ΗΠΑ εώς και το τέλος Αυγούστου 1995. Το ταξίδι για την Ελλάδα άρχισε την 29-08-95 διήρκεσε 32 συνολικά ώρες πτήσεως. Αφίχθηκε στο Αεροδρόμιο Ελληνικού στις 23 Σεπτεμβρίου 1995 όπου και παρέμεινε έως και τον Μάρτιο του 1996 οπότε μεταφέρθηκε στην ΕΑΒ στο Αεροδρόμιο Τανάγρας για συντήρηση και αλλαγή χρωματισμού.

Βίντεο

Engine start-up at Tatoi airport

Απογείωση στο Τατόι

Όλα τα αεροπλάνα

◀ Προηγούμενο

Επόμενο ▶

Διακριτικό νηολόγησης: ΗΠΑ/FAA : N-500 MR

Τύπος: Ελαφρό, Δικινητήριο Ελικοφόρο Υψηλοπτέρυγο Βομβαρδιστικό, Αναγνωρίσεως (FA-26) Αεροπλάνο

Κατασκευαστής: Douglas Aircraft Company

Χώρα παρασκευής / προέλευσης: HΠΑ

Πρώτη πτήση: 10 Ιουλίου 1942

Ημερομηνία αγοράς: 1995

Τεχνικα χαρακτηριστικα

Μηκος 51ft / 15.24m
Υψος 19ft / 5.64m
Εκπετασμα φτερων 75ft / 22.86m
Βαρος
  • Κενό: 10,145kg / 22,370lb
  • Πλήρες: 15,876kg / 35,000lb
  • Απογειώσεως: 17,460kg / 28,500lb
Κινητηρες 2 εμβολοφόροι, αστεροειδείς Pratt&Whitney R-2800-83
Ισχυς 2,500HP έκαστος
Ταχυτητα 355Mph / 571Kmh
Επιχειρησιακο υψος 20,000ft / 6,100m
Οπλισμος
  • 8 πολυβόλα των 0,5 ιντσων η 4 των 20mm στο ρύγχος
  • 6 πολυβόλα των 0,50 στις πτέρυγες
Μεταφορικη ικανοτητα Εντός της ατράκτου και σε οκτώ σημεία κάτω από τις πτέρυγες μπορεί να μεταφέρει φόρτο βομβών 3629 κιλων (8000 λιβρών)
Πληρωμα 3